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荣威D7 EV外观解析,说它比海豹、深蓝SL03更有高级感,体现在哪?

在今年6月16日,荣威官方首次发布了中高级纯电轿车D7 EV官图。作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型,同时也是荣威D家族的开山之作,荣威D7 EV的亮相成为了关注的焦点。


(资料图片仅供参考)

而就在日前,荣威D7 EV的外观视频曝光了,相比之前的官图,此次发布的视频让我们更加全面且直观的感受到了荣威D7 EV的设计美感。下面,我们就来一起看看,镜头下的荣威D7 EV究竟如何刷新美感新高度?

论设计美学功底,荣威当仁不让

都知道,在当下的汽车市场,竞争可谓是极度内卷。特别是新能源车领域,大家不仅要拼技术,更要拼设计。毕竟颜值是敲门砖,如果连眼缘这一关都过不了,那其它都是空谈。关于设计这块,可以说是荣威的强项了。在过去以燃油车为主导的时代,荣威就凭借550、初代RX5这样的车型,给人留下深刻印象。在我记忆里,RX5在过去一度是国产最美SUV的担当。

所以,论设计和美学,荣威是有十足功底的。而如今油车向电车的转型,自然在设计上要刷新高度。

荣威D7 EV如何呈现不一样的高级感

整体来看,荣威D7 EV的设计偏纯粹而简约,这是“大牌”惯用的手法,化繁为简,彰显高级感;而低趴的车身配上流畅线条,还有更加干净整洁的曲面,这种独特的设计更是高级感的别样诠释。

细节方面,荣威D7 EV前脸的分体式灯组设计呈现出一种极具未来感的电感气息,尾灯竖格矩阵中加入俏皮的线条灯勾勒,让整个尾部看起来更加动感,辨识度也更高。而车身侧面精妙完整的型面设计,呈现出动感的姿态,配上18英寸大轮毂,可谓是气场全开。

其实通过视频我们可以更直观感受到,荣威D7 EV强调的是整体感,给人浑然天成的感觉,凸显强大的气场。舒缓而优雅的配乐,光和影的画面交织,映射到这款车上,让车和景看起来非常和谐。个人的理解是,高级感的最好体现是看起来显品味,但又不会给人一种距离感。设计上有独到之处,但又不剑走偏锋。这种分寸的拿捏,需要大师级的手笔才能做到。

自荣威D7 EV问世后,很多人会拿它和比亚迪海豹、长安深蓝SL03来比较,三款车相同的后驱中高级纯电轿车定位将它们锁定在了一起。个人而言,关于颜值,这是见仁见智的问题,不存在谁一定比谁好看,各花入各眼嘛。但我认为,一款车的设计,很大程度上决定了它的定位,换言之,也决定了它的潜在用户人群。比如说有人喜欢个性和运动,有人喜欢优雅和高级。

就拿海豹和SL03来说,海豹主打海洋美学,强烈的运动感是其标签;而SL03则更倾向对科技感的展现。可以说,两款车有着各自鲜明的设计标签,也极具辨识度。但是,太个性的设计注定用户人群单一。而荣威D7 EV相较于这两款车,则更多地展现出了“温和稳重”的一面,避免过度设计,用接受度更高的高级感俘获广众的心。

说到这,相信大家对荣威D7 EV会有更高的关注度了。但遗憾的是,由于新车目前处于曝光初期,很多精彩信息还未露出,特别是内饰设计,这也是值得期待的,所谓好酒不怕巷子深。值得一提的是,关于荣威D7 EV的三电硬核技术现在已经有官方信息了。

三电技术更是核心,星云平台显实力

荣威D7 EV将搭载两种全新魔方电池,对应综合(CLTC工况)续航里程分别为510km和610km。值得一提的是,魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂、固态电池等多种电化学体系。此外,荣威D7 EV采用VGA六合一电驱,最大功率达到155 kW,零百公里加速达到6.3s。

最后,我还想补充一点,荣威D7 EV将诞生于星云平台,该平台具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点,支持从紧凑到中大型的车型,并涵盖轿车、跑车、SUV、MPV的多种车身形式。

阿川评车

所以,星云平台是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的重要支撑,荣威在未来3年将推出8款新能源车型,涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式,覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场,而荣威D7 EV作为战略下的首款车型,更是向新能源迈进的新起点。

从官图到视频的发布,荣威D7 EV用全新的品牌电感化设计语言,重新定义了中高级纯电轿车,刷新了人们对高级感的认知。事实也证明,在新能源这条赛道上,我们的自主产品无论是技术还是设计,都走在了行业的前列。作为业界元老的上汽集团,相信在新能源转型这条道上,能够继续引领潮流,成为业界标杆。

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