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环球速讯:借区位交通优势打造物流强省 河南要将“流量”变“留量”

编者按


(资料图片仅供参考)

来自河南省发改委的消息,6月份我省新开工48个重点项目,其中涉及交通方面,新开工郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线等。同时,我省目前在建高速公路53条,总里程3388公里,今年预计通车16条。

在此背景下,值得关注的是,凭借这种得天独厚的区位交通优势,如何进一步转化为枢纽经济优势,并在生产(产业)、分配、流通(物流)、消费(商贸)等关联环节产生裂变效应,助推我省经济社会高质量发展?这也是河南省十大战略之一——优势再造战略的应有之义。

对此,大河报·豫视频将展开系列策划,深度探讨区位交通优势条件下,河南如何优势再造。此次我们先行关注物流业,探讨从物流大省到物流强省的实现路径。

万邦进口果蔬检测中心等待检测的运输车辆

□大河报·豫视频记者 陈朋冲 文 洪波 摄影

有个形象的说法,高速上物流车辆往来频繁,往往显示一地一区域经济发展相对繁荣。物流业被看作经济的一个缩影。对于物流业发展,我省寄予厚望,明确提出打造物流强省,建设现代化、国际化、世界级物流枢纽,并公布了时间表、“路线图”。

从物流大省到物流强省,我省还有多少路要走?

河南提出目标:建设现代化、国际化、世界级物流枢纽

近期,省委书记楼阳生两次提到河南物流建设。

6月20日,济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通仪式暨新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线建设动员会上,楼阳生提出多项要求,就物流方面他提到,突出规划引领,系统优化布局,突出抓好高铁干线建设,加快完善枢纽场站及集疏运系统,推动铁路与航空、公路、水运等多网融合、多式联运。

6月14日,河南民航发展投资集团有限公司揭牌,河南航投集团航空制造产业园投产,在揭牌、投产仪式上,楼阳生明确要求:加快优势再造,提升枢纽能级,提升“空、陆、铁、水”集成发展优势,建立一单到底、无缝衔接的多式联运体系,建设现代化、国际化、世界级物流枢纽,打造引领中部、服务全国、联通世界的枢纽经济高地。

其中,河南建设现代化、国际化、世界级物流枢纽这一要求,在今年4月份发布的《河南省“十四五”现代物流业发展规划》,以及6月8日发布的《关于加快现代物流强省建设的若干意见》中,也均有提到。另外,6月14日,我省还发布了《支持物流行业纾困解难若干政策措施》,为物流业减压纾困。

将“流量”变成“留量”,物流对产业的拉动作用还没有充分释放

在河南省物流学会副会长、港口枢纽与临港经济研究中心主任仝新顺看来,河南对物流的高度关注,首先是由河南本身的区位条件所决定的。

河南承东启西、连南贯北,全国“十纵十横”综合运输大通道中有5个经过河南,以郑州为中心的米字形高铁路网已经建成,联通全国主要经济区域的“米+井”综合交通运输通道初步形成。

随着我省区位交通、开放通道等优势不断跃升,它们为现代物流业提供广阔发展空间的同时,也提出了更高要求。

“做好物流,并不只是为了搞运输,更多是为了带动经济发展。”仝新顺说,物流对周边省份的辐射,能带来商流、人流、信息流、资金流、技术流等,继而这些“流量”就可以变成“留量”,相关的比如生产、加工、商贸、会展等产业就有可能对接起来。但目前看,物流对产业的拉动作用还没有充分释放。

物流业加快提质升级,要破解这些障碍

河南物流大省的地位自然毋庸置疑,一系列数据非常亮眼。

“十三五”期间,河南省6个城市、10个枢纽列入《国家物流枢纽布局和建设规划》,枢纽数量居中部六省第一。

2020年,全省社会物流总额达到16.1万亿元,总量居中部六省第1位;公路周转量、货物运输量分别居全国第3位、第5位。

《河南省“十四五”现代物流业发展规划》中提到:服务能力有待提升。物流业与农业、制造业等产业联动融合不够,产业集群供应链协同不足。

市场主体实力偏弱。物流市场规范化、专业化程度不高,缺乏具备供应链整合和平台组织能力的“链主型”龙头企业。

“客观看,不仅河南,全国很多省份都是这样,这个是整个物流行业的特点。但是在枢纽经济发展要求下,这种问题更加凸显了,需要我省物流业加快提质升级步伐。”河南省物流与采购联合会秘书长李鹏说。

将交通优势转化为物流强省的建设动力,要做好关联产业

省委、省政府《关于加快现代物流强省建设的若干意见》中提到一系列目标。到2025年,全省“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系要基本建成,现代物流强省建设要取得突破性进展。

河南交通运输战略研究院院长、河南省枢纽经济与产业发展研究中心负责人龙志刚分析,依托交通枢纽优势,助推河南物流强省建设,继而推动我省经济社会高质量发展,需要重点做好“后半篇”文章。

龙志刚举例,我们可以强化与国家物流枢纽间合作互动,加强国际物流、干线运输、区域分拨、仓储配送等服务高效协同和一体运作。加快完善多式联运服务功能,提高枢纽货运集散能力。巩固提升冷链、航空、电商等特色物流竞争优势,加快发展邮政快递物流,培育壮大国际物流、乡村物流、应急物流,提高粮食、棉花等大宗商品物流竞争力,积极探索利用高速铁路发展高铁货运等,将物流优势不断发挥。

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