播报：新能源汽车这“病”，得“内科”治

【资料图】

维修好的车辆正在模拟道路上接受测试

参赛选手正在调试新能源车辆的软件系统

□大河报·豫视频记者 高鹏 文 张琮 摄影

本报讯 给你一辆出了故障的新能源汽车，在规定的3小时内维修好并保证能正常上路，还能动态避障、自动识别红绿灯，能做到吗？在郑州交通技师学院，新能源汽车智能化技术项目竞赛正上演着“体力+智力”的比拼。

“首先要求这些参赛选手对车辆自动驾驶系统能够安装调试，并对存在的故障进行排查。”该比赛项目的裁判长李丽来自河南职业技术学院，有着10余年的汽车技术教学经验，是此次比赛的“出题者”之一。她说，每辆车都设置了4个故障，涉及车辆底板、驱动、转向，选手必须熟悉车辆原理，才能排查出故障。作为难度最大的一个考试模块，该模块会耗费选手的大部分体力，时间、分数占比都达到了50%。

在比赛现场，大河报·豫视频记者注意到，比赛用车并不是我们日常中见到的新能源汽车，而是一个高约1米的模拟车辆，每个参赛队两名选手协同操作，直到能让车辆正常驶上模拟道路。而在考试过程中，选手操作是否规范、选取操作工具是否得当，都会作为考核的模块。

除了对硬件的熟知程度要求，选手还要熟悉自动驾驶操作界面编程，李丽说，随着近些年新能源车辆不断应用到市场中，也要求新能源汽车行业的老师、学生及从业人员在软件知识方面不断学习，“考试的科目也是紧贴实际的。”

“车辆上模拟道路后，可以正常行驶、自动避让障碍、识别红绿灯，并实现车路协同，挡杆知道车辆要驶来时可以自动抬杆等。”李丽说，这些模块的设置就是要让选手们全流程体验新能源汽车智能化技术，考核选手们对智能网联汽车环境感知技术、智能决策技术、网联通讯等技术的理解与应用能力等工作技能。

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