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专色专停  太原街头出现“四色停车位”-世界视点


(资料图片仅供参考)

3月6日,太原市创建全国文明城市决战决胜大会举行,“创城”工作进入攻坚阶段。其中,共享单车作为市容市貌的重要组成部分,能否有序停放直接体现市民素质和城市管理水平,是“创城”工作中不可忽视的一环。
    近日,在太原市小店区学府街道辖区内出现了“四色停车位”,它成为美团、哈啰、青桔共享单车及民众私人电动车、自行车的“彩色家园”。按共享单车品牌颜色划分停车区域的做法,不仅为省城街头增添一抹颜色,还让各品牌单车运营商和使用者准确找到单车所属区域,做到车辆精准投放、高效利用。
    2017年,“共享单车”首次出现在省城街头,此后,如何让共享单车“骑得更远”“停得更好”,成为民众关心的话题、相关政府部门工作的重点。6年来,通过不断地改进措施、健全制度、数智升级、素质提升,一步步优化共享单车管理模式,逐步解决了共享单车的“成长烦恼”,“小车轮”推动城市精细化管理水平不断迈上新台阶。
    政企联动打造“彩色家园”3月9日,山西晚报记者在太原市学府园区产业路上看到,由白、黄、蓝、绿四种颜色组成的单车停车区域十分醒目,一名骑行者正将骑过的青桔单车停放在绿色停车区域内,“按品牌颜色划分,用起来更方便。标识做得这么清晰,咱老百姓就更不能乱停乱放了。”民众纷纷为街头这个新的停车区点赞。
    为深入推进文明城市创建,给居民营造文明、有序的市容环境和出行条件,学府街道协同综改区综合执法局一中队联合开展了“四色停车位”的规划、绘制工作。8日,山西晚报记者采访了学府街道工作人员董丽娜,据她介绍,“四色停车位”是根据各企业共享单车投放比例,以白、黄、蓝、绿四种颜色区分设置私人电动自行车、自行车及美团、哈啰、青桔共享单车专属停车区域,并且每个停车位合理分配T区(单车投放区)和H区(单车还车区),让各品牌共享单车告别“混合宿舍”,在各归其位的同时有效控制企业投放量。从2月16日第一个停车位出现在龙城街头,至3月9日,学府街道辖区内产业路、创业街、北美N1文创区、清控创新基地、地铁口共施划331个车位。
    这些停车位的设置并非看起来那么简单,为了将好事做好、将实事做实,学府街道协同综改区综合执法局一中队前期进行了大量工作,“建‘四色停车位’最初的想法是街道党工委副书记、办事处主任梁伟提出来的,春节后正式启动这项工作。我们用了半个月时间,走遍辖区内包括地铁口、各大写字楼、商圈、居民区等共计35个点位,掌握了大量一手数据。随后,联合综改区综合执法局一中队组织三家企业片区负责人,先后召开了三次协调会,政企联动集思广益。确定工作方案后,联系专业划线公司,开始进行停车位划线工作。”董丽娜说,划线工作精准做到“一点一方案”,“35个点位,每个情况都不一样,划在哪个地方、多大面积、每个颜色区域大小如何分配,每划一处都要根据前期调研实际,开一次小型现场论证会,力求停车位设置做到科学、合理、好用。”停车位划好还不是这项工作的终点,为了形成长效管理机制,学府街道人员、企业运维人员与执法人员创建微信工作群,对停车位上产生的各类问题及时发现、及时通知、及时反馈,不仅建好“彩色家园”,更要让这个“家”秩序井然。
    不断解决“成长的烦恼”2017年,各大共享单车品牌陆续进入太原市场,从此开启了省城民众的“单车共享时光”。也是从那时开始,乱停乱放、摆放不整齐、僵尸车等问题就成为共享单车“成长的烦恼”,为此相关部门陆续出台了很多措施办法,逐步遏制使用乱象,让这个新生事物有序成长。
    2021年,太原市实施“一车一牌”、上线查询车牌小程序、给企业服务量化评分等系列措施,对全市三家共享单车所属车辆全部上牌,执法部门通过共享单车登记检索小程序扫描牌照上的二维码,就能依据信息判断企业是否违规超量投放车辆。同年11月出台《太原市互联网租赁自行车运营企业服务质量考核办法(试行)》,对单车企业服务打分、考核,不及格的企业将受到相应处罚。一套共享单车管理体系“组合拳”,2021年下半年的共享单车投诉率较上半年下降了九成以上。
    2022年6月,太原市实施共享单车“定点还车”措施,六城区主干道在可停放区域规划“P”点停车位,同时借助高精度定位及相关技术手段在手机上形成一道“电子围栏”,共享单车须停入规划点位才能结束订单,基本实现精准停放。
    “四色停车位”的出现,在更加细化停车点位内各品牌共享单车具体位置的基础上,还将停车区域和投放区域明确标识出来,不仅让民众还车时“物归原位”更加精准,同时也让共享单车运营企业做到精准投放,避免发生多投、抢投现象,从而杜绝僵尸车的出现。
    全天候运维助力“创城”今年是太原市创建第七届全国文明城市的决战决胜之年。10日,山西晚报记者从太原市交通运输综合行政执法队公共交通和共享汽(单)车执法大队了解到,该大队已在3月6日,分别给美团、哈啰、青桔三家共享单车运营企业下发了做好创城保障工作的通知,明确要求各企业严格落实“一车一牌”“一车一码”制度,执行现有市场份额。同时,加大路面巡检力度和运维力量,及时清理破损、废旧车辆及绿化带、隔离带等区域的散落车辆。增加运维调度车辆、提高调度频次,对地铁沿线、公交站点人流密集区,进行重点调度疏散管理,安排运维车辆全天候值守,及时处理单车淤积等情况。
    太原市共享单车总规划量为16万辆。“目前太原市场上,美团单车投放7万辆,青桔单车和哈啰单车分别投放3万辆。”执法大队相关负责人表示,近期还将在省城北环、南环、东环三处环外区域,安排投放三个品牌共享单车各5000辆,以满足外环民众用车需求。该负责人说:“此前收到很多环外居民投诉,比如太钢厂区附近、五十五中周边居民都表示区域内可用共享单车量少,不方便出行。为更好地服务群众,我们与三家运营企业协商后,准备在这些区域进行投放,目前哈啰单车已经开始试投放运行,其他两家企业在本季度也会进行投放。”
    山西省美团单车负责人魏哲接受山西晚报记者采访时说,作为省城共享单车投放量最大的企业,为服务和保障太原创城工作的顺利进行,美团单车已开始陆续将太原市内的7万辆共享单车更换为出厂新车,这些新车不仅更加干净亮丽,而且车身均采用磨砂漆工艺,不易粘贴小广告,从而杜绝了“城市牛皮癣”的滋生,同时采用高精度分体锁替代原有锁具,实现了APP一键锁车功能。
    “我们从3月中旬开始,开展文明骑行、共创文明城市的宣传工作,将在系统中增加播报提醒功能,民众扫码取车时第一时间会有相关宣传信息的弹窗跳出。”魏哲介绍说。
    除了上线新单车、增加新功能外,加大运维力度是共享单车“停得好”的有力保证。“太原市六城区及综改区,每区在保证原有运维人数的情况下,又各增加5名至10名运维人员。同时,增加5台大型运维车辆、10台小型运维车辆,整体运维力量翻了一倍。”魏哲表示,美团单车所有运维人员与车辆,将开展24小时不间断工作,及时清运淤积车辆,确保共享单车停放有序、使用顺畅。
    

山西晚报记者 张洁

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