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新时代 新征程 新伟业丨周口港借势开通两条新航线

在周口中心港,集装箱船整装待发。梁照曾摄


(资料图片)

本报讯(记者 方化祎 李昊 通讯员 宋风)紧抓引江济淮工程航道江淮沟通段(江淮运河)试通航机遇,周口港再添两条新航线。8月19日,两艘大型集装箱船承载着78个标箱的货物缓缓驶出周口中心港,开启了至合肥港、芜湖港的首航之旅。

标箱内满是周口本地的小麦和周边地市生产的化工原料。船只返程时,将把卸下的货物替换为合肥、芜湖的建材及工业品,运回周口,供应本土市场。

这是对未来三地间,千万次内河货物运输的一轮预演。

“从沙颍河到长江沿岸城市,以往要经过京杭大运河,绕一个大弯。现在航程拉近了300多公里,可节约3天时间,降低至少20%运输费用,给我们带来了极大的便利。”周口港城集装箱有限公司总经理唐予生说。

江淮运河与沙颍河、合裕线、芜申运河等,共同构筑起了纵贯皖豫两省、与京杭大运河平行的第二条南北水运大动脉。它的试通航,大幅缩短了沙颍河至长江的航程,为河南对接“长三角”、连接“海上丝绸之路”提供了距离更短、效率更高的“黄金水道”。一来一往之间,贸易将日益繁荣。

当天上午,江淮运河9条集装箱航线开航仪式在安徽合肥派河港举行。河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港“五港联动”,正式开通江淮运河9条集装箱航线。作为活动的分会场之一,周口港开通了至合肥港、芜湖港两条集装箱航线。

此次新航线的开通,进一步织密了周口集装箱航线网络,提升了港口辐射范围与综合服务水平。同时,将极大丰富皖豫两省集装箱航线体系,对破解腹地南北运输瓶颈,完善综合运输体系,更好助力贸易稳增长、资金引进来、豫货走出去,促进长江经济带和中原经济区交流具有重要意义。

据了解,作为全国36个内河主要港口之一的周口港,是河南内河第一大港,下设中心港区和西华、商水、淮阳、项城、沈丘等作业区,拥有泊位83个,货物集散覆盖河南、山西、陕西、宁夏、内蒙古、河北南部等地及环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区。

今年上半年,周口港货物吞吐量达2157万吨、同比增长33.9%,集装箱吞吐量达4.6万标箱、同比增长115.1%。

“江淮运河通航后,我们将借助这个有利条件,积极加强与安徽合肥港、芜湖港以及长江沿线南京港、九江港、武汉港的联系,打造全省乃至中西部地区连接‘长三角’距离更短、效率更高的水运通道。同时,将加强周口港与上下游港口的深度合作,大力提升物流与运输效益,通过降低物流成本帮助企业提质增效,助力临港经济发展。”周口临港开发区二级调研员杜广贤表示。

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